隧道照明的主要問題及解決方式
摘要：隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對(duì)隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)遇到如下視覺問題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧
隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對(duì)隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)遇到如下視覺問題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長(zhǎng)，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，視覺會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會(huì)被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對(duì)比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口，對(duì)駕駛員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對(duì)入口照明的要求更加嚴(yán)格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場(chǎng)和隧道的長(zhǎng)度來確定的。
隧道的智能照明控制系統(tǒng)，主要由回路級(jí)監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)光部分組成?；芈芳?jí)監(jiān)控、自動(dòng)調(diào)光部分用于對(duì)隧道的照明亮度進(jìn)行自動(dòng)化控制和管理。
由于隧道白天與夜間的照明要求不同, 因此對(duì)于入口段、過渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成。隧道智能照明RS-485總線控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隧道加強(qiáng)照明的無級(jí)調(diào)光控制，白天時(shí)，智能照明控制系統(tǒng)可以通過洞外亮度對(duì)隧道內(nèi)加強(qiáng)照明燈具進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，夜晚通過時(shí)間表自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道燈具亮度?；菊彰鞑糠忠部砂凑招枨蟾鶕?jù)照度或時(shí)間自動(dòng)調(diào)節(jié)。
通過隧道智能照明控制系統(tǒng)對(duì)于隧道照明自動(dòng)化管理和控制，在滿足舒適的隧道交通環(huán)境下，最大限度的節(jié)約隧道照明運(yùn)營(yíng)成本。
隧道的智能照明控制系統(tǒng)，主要由回路級(jí)監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)光部分組成?；芈芳?jí)監(jiān)控、自動(dòng)調(diào)光部分用于對(duì)隧道的照明亮度進(jìn)行自動(dòng)化控制和管理。
由于隧道白天與夜間的照明要求不同, 因此對(duì)于入口段、過渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成。隧道智能照明RS-485總線控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隧道加強(qiáng)照明的無級(jí)調(diào)光控制，白天時(shí)，智能照明控制系統(tǒng)可以通過洞外亮度對(duì)隧道內(nèi)加強(qiáng)照明燈具進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，夜晚通過時(shí)間表自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道燈具亮度?；菊彰鞑糠忠部砂凑招枨蟾鶕?jù)照度或時(shí)間自動(dòng)調(diào)節(jié)。
通過隧道智能照明控制系統(tǒng)對(duì)于隧道照明自動(dòng)化管理和控制，在滿足舒適的隧道交通環(huán)境下，最大限度的節(jié)約隧道照明運(yùn)營(yíng)成本。
