5G網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)為智慧燈桿發(fā)展帶來(lái)契機(jī)
摘要：智慧燈桿作為2015年才在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，2016年才開(kāi)始實(shí)現(xiàn)商用的新事物和新行業(yè)，目前智慧燈桿在國(guó)內(nèi)發(fā)展處于初級(jí)階段。
智慧燈桿作為2015年才在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，2016年才開(kāi)始實(shí)現(xiàn)商用的新事物和新行業(yè)，目前智慧燈桿在國(guó)內(nèi)發(fā)展處于初級(jí)階段。在我國(guó)，由于基礎(chǔ)建設(shè)并不完善，很多新區(qū)仍在建設(shè)階段，在最開(kāi)始的道路規(guī)劃階段，就已為智慧路燈留下發(fā)展空間，近來(lái)來(lái)，智慧燈桿在各個(gè)地區(qū)應(yīng)用項(xiàng)目越來(lái)越多；部分老城區(qū)也有安裝智慧路燈的案例，但由于涉及線路改造及成本壓力，目前應(yīng)用較少。截止2018年9月底，已有超過(guò)25個(gè)省份/直轄市開(kāi)展智慧路燈項(xiàng)目，包括北京、上海、深圳、廣州、重慶、江蘇、福建、安徽等地區(qū)。智慧路燈在推廣過(guò)程中也存在不少問(wèn)題，例如，路燈故障反饋不及時(shí)，解決不徹底，后期維護(hù)和收集數(shù)據(jù)效率低，實(shí)施部門和維護(hù)部門溝通協(xié)作效率低，替代性較差等問(wèn)題。
但是隨著5G的到來(lái)必定會(huì)為智慧燈桿的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)，5G網(wǎng)絡(luò)與3G、4G網(wǎng)絡(luò)有較大的不同，除了滿足以往的增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶場(chǎng)景外，還增加了低延時(shí)通信和海量機(jī)器通信兩個(gè)場(chǎng)景。也就是說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)除了能提高人與人的通信速度外，還能滿足通信所需要的低延時(shí)和高密度的性能。另一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能停車、智慧城市、智能生產(chǎn)、智能家居等領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將使智慧燈桿“更加智慧”。利用物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，所有的智慧路燈形成一張無(wú)形的網(wǎng)絡(luò)世界，通過(guò)軟件平臺(tái)對(duì)各個(gè)路燈進(jìn)行管理和調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)城市全方位的實(shí)時(shí)管理。
